موتور گلکسی CX 200 ؛ مشخصات فنی + تجربه رانندگی

از جمله موتور سیکلت‌های محبوب بازار می‌توان به موتور سیکلت گلکسی CX 200 اشاره کرد که ما در این مقاله به آن می‌پردازیم.

در حال حاضر صنعت موتور سیکلت پیشرفت زیادی داشته و در ایران نیز شرکت‌های متعددی در این زمینه فعالیت دارند. در واقع بسیاری از شرکت‌های موجود در ایران به مونتاژ موتور سیکلت‌های مختلف پرداخته و آن‌ها را در اختیار مشتریان قرار می‌دهند. تقاضای موتور سیکلت در کلاس‌های مختلف افزایش یافته و شرکت‌ها از تنوع بالایی برخوردار شده‌اند. یکی از محصولات محبوب بازار در شرایط کنونی موتورهای کلاس اسکوتر هستند که تقریبا در هر شرکتی شاهد حضور آن‌ها هستیم. نیرو موتور نیز از جمله شرکت‌های محبوب موجود در ایران است که فعالیت‌های متعددی در زمینه موتورسیکلت انجام داده و موتورهای مختلفی را تولید می‌کند. اسکوترهای تولید شده توسط این شرکت از محبوبیت بالایی برخوردار هستند، چرا که نیرو موتور با شرکت‌های مطرح جهانی همکاری‌هایی دارد. یکی از محصولات این شرکت گلکسی سی ایکس ۲۰۰ است که در اصل به شرکت اس وای ام تایوان تعلق دارد. محصولات برند اس وای ام معمولا طرفداران زیادی دارند و با کیفیت بالایی تولید می‌شوند. با توجه به همین مسئله می‌توان گفت این موتور سیکلت می‌تواند یک محصول محبوب در بین ایرانیان باشد. موتور سیکلت گلکسی سی ایکس ۲۰۰ موتوری است که در کلاس اسکوتر قرار می‌گیرد و طراحی آن برای خانم‌ها و آقایان مناسب است. هدف ما از نگارش این مقاله ارائه اطلاعاتی درباره این اسکوتر است و ما قصد داریم در ادامه طراحی، مشخصات فنی و هر آنچه که لازم است درباره اسکوتر CX 200 بدانید را در اختیار شما قرار دهیم.

طراحی ظاهری موتورسیکلت گلکسی CX 200

موتور سیکلت گلکسی سی ایکس ۲۰۰ ممکن است با موتور سیکلت گلکسی سی ایکس ۱۸۰ اشتباه گرفته شود، ولی در حالت کلی طراحی این موتور سیکلت متفاوت انجام شده و سی ایکس ۱۸۰ جمع و جورتر به نظر می‌رسد. موتور سیکلت گلکسی سی ایکس ۲۰۰ رنگبندی محدودی ندارد و در رنگ‌های آبی، قرمز، خاکستری، سفید و مشکی عرضه می‌شود. طراحی این موتور سیکلت جوان پسندانه و تقریبا اسپرت انجام شده می‌تواند مورد توجه جوانان باشد.

در نمای جلویی موتور سیکلت CX 200 شاهد چراغ جلوی کشیده و بزرگی هستیم که بر روی فلاپ سینه جلو قرار گرفته است. چراغ‌های راهنما بالاتر از چراغ اصلی در سمت راست و چپ موتور سیکلت بر روی فلاپ بدنه نصب شده‌اند. کمی بالاتر شاهد فرمان موتور سیکلت هستیم که با استفاده از فلاپ پوشانده نشده و فقط در بخش‌هایی از جمله قسمت میانی و کناره‌های فرمان از فلاپ استفاده شده است. فلاپ تعبیه شده در قسمت میانی به عنوان محافظ صفحه کیلومتر عمل کرده و در گوشه‌های فرمان شاهد محافظ دست راکب هستیم. کلید استارت و کلید فلاشر در سمت راست فرمان قرار دارد و در سمت چپ شاهد کلید نور بالا و پایین، چراغ راهنما و بوق هستیم. صفحه کیلومتر موتور سیکلت دیجیتالی است و دور موتور، سرعت سنج، کیلومتر شمار و سطح سوخت در اختیار راکب قرار می‌گیرد. چراغ‌های هشدار و سایر نشانگرها نیز در سمت راست و چپ این صفحه کیلومتر قرار دارند و دکمه‌هایی برای تنظیمات آن قرار داده شده است. سوئیچ موتور سیکلت نیز کمی پایین‌تر از فرمان قرار گرفته و باک نیز در قسمت جلوی موتور است. این باک ۶ لیتر ظرفیت دارد که برای یک موتور در کلاس اسکوتر قابل قبول است. فضای جاپایی در نظر گرفته شده مناسب است و طراحی قابل قبولی دارد. زین موتور سیکلت طراحی ارگونومیکی دارد و شاهد یک زین یک تکه و نسبتا نرم هستیم. نرمی و راحتی بخش انتهایی زین کمتر است و ممکن است ترک نشین نتواند تجربه سواری مناسبی داشته باشد. در انتهای زین برای حفظ تعادل ترک نشین دستگیره‌ای تعبیه شده که با طراحی کلی بدنه هماهنگی دارد. در زیر زین شاهد یک فضای ذخیره‌سازی هستیم که علاوه بر قرار دادن کلاه ایمنی می‌تواند فضای مناسبی برای تجهیزات مختلف باشد.

در نمای جانبی فلاپ‌های تیز و طراحی جالبی مشاهده می‌شود و اگزوز ابعاد تقریبا کوچکی دارد. اسکوتر گلکسی سی ایکس ۲۰۰ تنها به یک اگزوز مجهز شده و این اگزوز با استفاده از فلاپ مشکی پوشش داده شده است. علاوه بر اگزوز سایر جزئیات موجود در بدنه نیز با استفاده از فلاپ‌های پلاستیکی پوشش داده شده‌اند و نام موتور سیکلت در بدنه قابل مشاهده است. در نمای عقب شاهد چراغی هماهنگ با چراغ جلو هستیم و چراغ‌های راهنما طراحی جالبی دارند. این چراغ‌های راهنما پایین‌تر از چراغ خطر عقب بر روی بدنه در سمت راست به چپ تعبیه شده‌اند. وزن خالص این موتور سیکلت ۱۱۵ کیلوگرم گزارش شده که با توجه به وزن آن می‌تواند هندلینگ مناسبی را ارائه دهد.

ابعاد موتور سیکلت گلکسی سی ایکس ۲۰۰ به شرح زیر است:

طول: ۱۹۰۰ میلی‌متر، عرض: ۷۴۵ میلی‌متر، ارتفاع: ۱۱۱۰ میلی‌متر

مشخصات فنی موتورسیکلت گلکسی CX 200

موتور سیکلت گلکسی CX 200 از یک انجین ۴ زمانه، تک سیلندر مجهز به سیستم هوا خنک بهره می‌برد. این انجین ۹ کیلووات قدرت را در ۷۵۰۰ دور بر دقیقه تولید می‌کند که معادل ۱۲ اسب بخار است. همچنین گشتاور تولید شده توسط انجین این موتور سیکلت ۱۲.۵ نیوتن متر در ۶۰۰۰ دور بر دقیقه است. در نهایت قدرت تولید شده توسط انجین گلکسی سی ایکس ۲۰۰ با استفاده از یک گیربکس سی وی تی به چرخ عقب می‌رسد.

سیستم راه اندازی انجین این موتور سیکلت استارتی و سیستم سوخت رسانی آن کانتیننتال است. حداکثر سرعت گزارش شده برای موتور سیکلت گلکسی سی ایکس ۲۰۰، ۹۴ کیلومتر بر ساعت است و باتری آن ۱۲ ولت و ۷ آمپر ساعتی است. نسبت تراکم این موتور سیکلت ۱۰.۳ به یک گزارش شده و فیلتر هوای آن از نوع کاغذی است. سیستم تعلیق جلو از نوع تلسکوپی است و در بخش عقب شاهد دوشاخ عقب یا بازوی نوسانی هستیم. سیستم‌های ترمز نیز از نوع دیسکی هستند و طبق گزارش نیرو موتور شاهد ترمزهای abs نیز خواهید بود. سایز تایر جلو ۱۱۰/۷۰ و سایز تایر عقب ۱۲۰/۷۰ است و هر دو روی رینگ‌های آلومینیومی ۱۲ اینچی سوار شده‌اند‌‌.

تجربه سواری و رانندگی با موتورسیکلت گلکسی CX 200

تجربه سواری با موتور سیکلت گلکسی سی ایکس ۲۰۰ می‌تواند تا حدودی جالب و قابل قبول باشد، چرا که این موتور سیکلت از جمله اسکوترهای جدید بازار است. روشن شدن موتور با استفاده از استارت الکتریکی است و صدای آن در طول مسیر و در هنگام روشن شدن کم خواهد بود. ارتفاع زین مناسب است و تا حدودی ارگونومیک طراحی شده، ولی بخش ترک نشین مثل سایر موتورها محدودیت دارد. در زیر زین شاهد یک فضای ذخیره سازی یا همان محفظه زیر زین هستیم که حجم مناسبی دارد. چراغ‌ها پرتاب نور مناسبی را ارائه می‌دهند و راکب در طول مسیر روشنایی قابل قبول و دید خوبی در اختیار خواهد داشت. تغییر دنده به خوبی انجام خواهد شد، چرا که عملکرد گیربکس مناسب است و شاهد یک گیربکس سی وی تی هستیم. ظرفیت مخزن سوخت موتور سیکلت تنها ۶ لیتر است، ولی مصرف سوخت تا حدودی اقتصادی است. سرعت گزارش شده برای موتور سیکلت گلکسی سی ایکس ۲۰۰، ۹۴ کیلومتر بر ساعت است که به عنوان یک اسکوتر سرعت مناسبی به نظر می‌رسد و می‌تواند تجربه سواری هیجان انگیز و مناسبی را ارائه دهد. در حال حاضر در بسیاری از موتورسیکلت‌ها و به ویژه اسکوترها خبری از ترمز abs نیست، ولی در این موتور سیکلت شاهد ترمزهای دیسکی و در جلو و عقب هستیم که ایمنی مناسبی را در اختیار راکب قرار می‌دهند و علاوه بر آن از ترمز abs نیز استفاده شده است. سیستم تعلیق نیز عملکرد مناسبی دارد و تنها ممکن است در یک سری از مسیرها ضربه‌ها یا لرزش‌هایی را احساس کنید. در حالت کلی با توجه به آنچه که اشاره کردیم اگر به دنبال یک موتور سیکلت برای رفت و آمد در شهر باشید، می‌توانید تجربه مناسبی را با موتور سیکلت گلکسی سی ایکس ۲۰۰ دریافت کنید.

رقبای موتورسیکلت گلکسی CX 200

در حال حاضر اسکوترهای متعددی وجود دارند که می‌توانند با موتورسیکلت گلکسی سی ایکس ۲۰۰ رقابت کنند. یکی از مناسب‌ترین گزینه‌ها برای رقابت با این موتور سیکلت موتور سیکلت کلیک یا موتورهای طرح کلیک هستند.

مزایا و معایب موتورسیکلت گلکسی CX 200 و جمع بندی

مزایا: طراحی ظاهری تقریبا جذاب، وجود فضای ذخیره سازی

معایب: نبود فضای کافی در بخش ترک نشین، باک تقریبا محدود

در پایان باید بگوییم که موتور سیکلت گلکسی سی ایکس ۲۰۰ از جمله اسکوترهای عرضه شده توسط نیرو موتور است. طراحی ظاهری این موتور سیکلت را می‌توان جذاب محسوب کرد و علاوه بر آن شاهد یک فضای ذخیره‌سازی مطلوب در زیر زین نیز هستیم. سواری با موتور سیکلت گلکسی سی ایکس ۲۰۰ بد به نظر نمی‌رسد، ولی قسمت ترک نشین محدود طراحی شده و باک نیز تا حدودی محدود است. اگر به دنبال یک موتور سیکلت برای تردد در شهر و حمل و نقل روزانه هستید، این موتور سیکلت می‌تواند همچنان گزینه مناسبی باشد. نظر شما درباره موتور سیکلت

نوشته موتور گلکسی CX 200 ؛ مشخصات فنی + تجربه رانندگی اولین بار در آخرین خودرو. پدیدار شد.